苏南运河三级航道整治桥梁工程 （无锡洛社段）
洛社大桥
施工组织设计
无锡红旗船厂有限公司 2011 年 5 月
目
录
一、编制依据 二、工厂简介及工程概况 三、钢管拱肋的建造方案 四、制作工艺流程 五、厂内制作工艺 六、现场制作工艺 七、焊接工艺 八、施工部署 九、施工周期计划 十、主要施工机具 十一、质量目标及保证措施 十二、安全目标及保证措施 十三、现场文明施工 十四、冬、雨季施工措施 十五、防火保卫措施
一、编制依据 1、江苏省交通规划设计院有限公司设计的的施工图设计（2009.05）
2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000； 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-94； 4、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001； 5、《钢结构制作工艺流程》 DBJ08-216-95； 6、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88； 7、《钢管混凝土结构设计与施工规程》 CECS28-90； 8、《低合金高强度结构钢》
GB/T1591-94； 9、《结构用无缝钢管》
GB/T 8162-99； 10、《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》 GB/T 17395-98 11、《钢及钢产品交货一般技术要求》
GB/T 17505-98 12、《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》
GB/T 10433-2002； 13、《焊接用钢丝》
GB1300-77； 14、《CO 2 气体保护焊用钢焊丝》
GB/T14958-94； 15、《低合金钢埋弧焊用焊剂》
GB12470-90； 16、《低合金钢焊条》
GB5118-95； 17、《金属及其它无机覆盖层厚度测量方法》
GB6463-86； 18、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89； 19、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》
GB3323-87；
20、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本形式与尺寸》GB985-88 21、《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》
GB986-88 22、《建筑钢结构焊接技术规程》
JGJ81-2002 23、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
GB 8923-88 24、《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》
GB/T 13288-91 25、《铁路钢桥保护涂装》
TB/T 1527-95 二、工厂简介及工程概况 1、工厂简介 无锡红旗船厂有限公司位于风光秀丽的太湖之滨，惠泉山下，创建于 1956 年，是江苏省造船骨干企业和总装备部工程兵渡河器材生产定点企业。占地面积约 10 万平方米，目前主要产品为渡河舟桥、各类船舶、大型钢结构桥梁及高速公路收费棚等；主要产品受到中国人民解放军总装备部、美国 ABS、德国 GL 船级社的认可。
工厂目前有固定资产净值 5700 多万元，拥有各类冷加工、锻压、焊接、起重及金属切削加工设备 909 台。年工业总产值 1—1.2 亿元。现有职工 300 人，其中各类专业技术人员 63 人，高级工程师 8 人。
工厂利用船厂优势加入到高速公路建设中已有近 8 年历史。主要工程有沪宁高速公路四个收费棚、锡澄高速公路无锡互通、江阴南、璜塘三个收费棚、锡澄高速公路堰桥服务区跨线桥、连徐高速公路一期 CDE60 标、连徐高速公路二期 CDE62 标、宁靖盐高速公路T-62 标、江西省梨温高速公路 F22 标及京福高速公路 JF61 省界主线
等各类收费大棚。并先后承制了各种钢结构桥梁，如锡宜高速公路90 米跨运河桥、70 米跨铁路桥、京杭运河高邮二桥，常澄高速公路月城跨运河等钢管拱桥、沿江高速峭岐互通（2600t）、扬州绕城高速公路丁伙立交（600t）、沪宁拓宽工程杨家圩钢箱梁（1600t）、包头北出口道路改造工程 K7、K24 钢箱梁（800t）、无锡市太湖大道通扬路人行天桥等大型钢箱梁桥梁，这些工程经质量检验及监理部门验收后使用至今均质量可靠、良好。
工厂的技术水平优势在其各产品中得到了充分的体现。工厂拥有钢结构加工设备如 800 吨油压机、CO 2 气体保护焊机、数控折弯机、数控切割机、三芯卷板机等，还有一大批持有国家船级社机构颁发的焊工证书的优秀电焊工，拥有包括 Q345qD、15MnV、903、30CrMnSi等低合金结构钢、钢强度钢的施焊经验。对于各类钢结构产品，积累了一套生产工艺设计及工艺装备制造的丰富经验及现场吊装、安装经验，这些都使工厂多年来制造各种钢结构工程、产品时显得技术娴熟、质量可靠。
工厂已于 1999 年 8 取得了中国新时代质量认证中心颁发的GB/T19002 及 GJB/Z9002 质量体系认证证书。并于 2000 年 5 月取得了江苏省建委颁发的钢结构、网架工程施工贰级资质证书。
工厂主要钢结构设备除各类焊接设备外，其他大型设备包括：
三芯卷板机：
W11NC-25*3200；最大卷板厚度 25mm
800 吨油压机
数控等离子切割机（型号 GS/ZⅡ-6500D）
2、工程概况 洛社大桥采用原位改建改建方案，先拆老桥再建新桥。桥梁与京杭运河设计航道中心线交角为 70.1°，与沪宁铁路交角为 13.7°。
主桥采用下承式混凝土系杆拱，计算跨径 109.2m，矢跨比为1/4.55，矢高 24.0m，拱轴线为二次抛物线，主桥全宽 23.8m，拱肋横向间距 17.4m，两侧人行道挑在系杆外侧。
系杆采用箱形截面，系杆高 2.4m，宽 1.4m，拱脚处局部加高、加宽。拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高 2.8m，每个钢管外径 1.2m，钢管及腹板壁厚 16mm，内充 C50 微膨混凝土；每片拱肋间距 5.35的吊杆 19 根，吊杆采用 OVMLZM7-91I 型拱桥吊杆。拱肋横向设 6道 K 撑，K 撑由外径 120cm 和 90cm 钢管焊接而成，壁厚均为 16mm。端横梁高度为 2.906~3.06m，宽 3.8m，端横梁两侧均设牛腿以支承主桥行车道板和引桥上部结构；中横梁高度 1.70~1.86m，宽 0.55m，梁
顶设有 0.27m 后浇混凝土。
主桥桥梁竖曲线由系杆的成桥线性来实现，桥面横坡由横梁高度调整。
本项目施工范围主要包括：主桥钢管拱肋、及现场焊接、涂装、运输等。
三、钢管拱肋的建造方案 1、方案简介 拱桥采用厂内分段预制，现场吊装、安装。厂内预制时应注意加放预拱度。
拱肋总重约 300 吨。编制建造方案时主要考虑到厂内吊装能力、运输条件以及现场吊装能力。考虑到上述因素，先将每幅拱肋在厂内胎架上制成 7 个厂内分段，分段一、分段七为拱脚预埋段，水上部分分成三个分段，为分段二、三、四，岸上分成两个分段，为分段五、六，其中最长分段约 21m，重约 32t，采用汽车运输至现场。
2、分段划分 将每根拱肋划分为 7 个厂内分段（见图一），每段长约为 21m ，重约 32 吨，分段划分时，考虑到接缝线需错位，腹板的横向焊缝与钢管的环缝不应处于同一截面，根要求应错开 300mm 以上。
图一 四、制作工艺流程 为了我厂在现有的设备条件下，充分发挥生产潜力，减少运输的迂回和劳动力的重复使用，以提高劳动生产率，降低生产成本，提高产品质量，因此，编制如下工艺流程：
钢管拱肋制作工艺：
消化图纸—→电脑放样—→采购材料—→材料复试—→下料—→制作半幅胎架—→卷 1800mm 长钢管（φ1200×18）小分段并焊接纵向焊缝—→焊缝内在质量检验—→上胎架进行上下弦杆安装—→上胎架总装半幅拱肋 2、3、4 分段—→安装吊杆上锚头、上导管及风撑在拱肋上的连接部分—→检验并划出拼接定位线—→脱胎架—→同理装焊另一侧拱肋段→检验—→修正胎架—→同理装焊另半幅拱肋 5、6 分段—→预拼装—→焊缝外观检验、补焊、去尖角、毛刺—→喷砂除锈—→喷涂底漆—→喷涂面漆一道—→油漆检验—→
装车—→运输—→现场吊装—→焊接—→检验—→装焊风撑—→补漆—→待拱肋内灌浆、吊杆拉索张拉完成后喷涂最后一道面漆—→验收。
五、厂内制作工艺 1、材料化验 （1）钢材 钢管拱肋及风撑的主要材料为 Q345D，劲性骨架主要材料为Q345B。
钢板表面质量应符合《碳素结构钢和低合金钢热轧厚钢板和钢带》(GB 3274-88)规定的要求。无缝钢管的表面质量应符合《结构用无缝钢管》(GB/T 8162-99)规定的要求。钢板表面不得有气泡、结疤、裂纹、夹杂、褶叠、轧折、缩孔、发纹、麻坑、麻面和压入的氧化铁皮。在满足上述规定外，尚应符合下列规定：
钢表面允许有不防碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由于压入氧化铁皮脱落引起的不显著的粗糙和滑痕、轧辊造成的网纹和其他局部缺陷，其凹凸度不得超过该钢板公称厚度负允许公差值的 1/2。
拱肋钢材表面的锈蚀等级应符合现行国标《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB 8923-88)规定的 D 级及 D 级以上。
钢板端边或断口处不得有分层、夹渣等缺陷。钢板表面这些缺陷必须完全清除，清除深度不得超过公称厚度的负允许公差的 1/2，其清除处实际壁厚不得小于壁厚所允许的最小值。清除方法不允许采
用焊补和堵塞，应用凿子或砂轮清理，清理处应平缓无棱角。
采购钢材时，要求生产厂家必须提供材质证明书，材质证明书写明钢材的炉批号、钢号、化学成分及物理性能。钢材进厂后，应检查钢材的质量保证书是否与钢材上打印的标记符合，钢材的规格尺寸允许偏差是否符合国标规定，并按同一炉批、材质、板厚每 10 个炉（批）号抽验一组试件进行理化试验，根据国标规定核对钢材试件的各项指标，合格后方可使用。
表 1.1 钢材的力学性能和工艺性能 牌号 质量 等级 厚度 ㎜ 屈服点 σ s
MPa 抗拉强度σ b
MPa 伸长率δ 5
% V 型冲击功(纵向) 180℃弯曲试验钢材厚度㎜ 温度，℃ J 时效，J 不小于 ≤16 >16 Q345 D ≤16 >16～35 >35～50 >50～100 345 325 295 275 470~630 22 22 22 22 0 34 34 d=2a d=3a 注：d—弯心直径，a—试样厚度(直径)。
（2）油漆 检验部门会同现场监理对油漆进行质保书的核实，提供国家指定油漆检测中心的质保书，合格后方可使用。
2、放样 （1）钢管拱肋的放样根据拱轴线及预拱值对拱肋坐标以 1：1 的大样加密放出各节点，核对各部分的尺寸，编制下料清单和样板，作为后续加工生产的依据。样板允许偏差如下图所示：
表 1.2
放样和样板(样杆)的允许偏差 项目 允许偏差(mm) 平行减距离和分段尺寸 ±0.5
对角线 1.0 长度、宽度 长度△～+0.5，宽度 0～-0.5 孔距 ±0.5 组孔中心线距离 ±0.5 加工样板的角度 ±10’ （2）放样时要考虑预拱度、加工余量、焊接收缩量以及对接缝的位置交错等情况。
3、号料、下料 （1）号料应仔细核对材料，根据配料表和样板进行套料，尽可能节约材料。
（2）下料：根据板厚和板长选择气割或机械剪切；对于形状复杂零件可采用数控切割。
4、零件加工 零件加工需遵循以下原则：
（1）结构部件的零件，原则上应采用气割切割，并优先考虑精密切割、仿形切割、数控切割、等离子切割等方法，手工切割只能用于次要零件或手工切割后还要进行加工的零件。
（2）焊接表面和邻近焊缝表面不应有松散和很厚的氧化皮、漆皮、锈、潮气、油污或其他杂质，以免妨碍正常焊接作业或产生烟尘。
（3）所有埋弧焊（包括角焊缝）被焊钢板表面，凡焊剂可能接触部位的浮锈，均应一律去除干净，以防浮锈混入焊剂中。
（4）所有引弧板与熄弧板的表面，均应打磨，彻底去除氧化皮。
引弧板及熄弧板一般应用相应的钢种。
（5）零件边缘加工后，应无杂刺、渣、波纹；崩坑等缺陷应修磨匀顺，刨铣时应避免油污污染钢板。
（6）零件和部件的矫正和弯曲：
a.零件和部件可采用机械冷矫正或热矫正； b.采用热矫正法时，矫正温应控制在 600~800℃；
c.经矫正的零部件表面不得有明显的凹痕或其它损伤，否则还需整形。
5、拱肋厂内分段制作方法 （1）制作胎架 拱肋厂内采用平躺制作，工厂将做一只大于半跨的拼装胎架来保证钢管拱肋的制造质量，胎架尺寸为 70m（长）×3.0m（宽）×2.0 m（高），胎架材料采用[20#槽钢，并与地面预埋铁相连，使该胎架具有足够的强度和刚度（见图二）。
φ1200×18钢管胎架（[20#）腹板 图二 胎架工作面应保证平整，四角水平度误差不大于 2mm，在工作面
上划上拱肋的中心线、上缘线、下缘线、吊杆中心线以及接缝线，在上、下缘线折角线处安装定位靠头，确保拱肋线型的准确。
在胎架的两头，根据胎架施工图各设立一个测量标志塔，塔上按照工艺数据设置基准标志线。基准线须用划针刻划，允许偏差为±0.5mm，用黑白两色油漆或记号笔在基准线两侧涂成“■”形状。制作塔上基准标志时，首先按照胎架施工图的尺寸在地面上做好永久性测量标记（即地样，标志塔处基础应坚实可靠，并设有预埋钢板，必要时应采取一定的保护措施，防止在施工过程中遭到破坏）。以胎架两头对应的地样为基准，将地样用经纬仪分别投到对应标志塔上，反复检测，确认尺寸无误后，做好标记和记录。
（2）节段预制 工厂按照放样尺寸进行下料，再进行坡口处理，并在三芯辊弯机上弯成外圆直径为φ1200mmX18mm 长度为 1.8m 的圆筒节段，对两管对接端进行校圆，一般圆度不得大于 2mm，对接端必须达到密贴为止。然后用埋弧自动焊焊接反面焊缝刨坡口，刨缝后用埋弧自动焊焊接平直正缝，焊后对小分段平直缝进行外观质量检查和超声波或 X 光射线探伤。
（3）总装流程 将上弦管吊上总装胎架—→安装腹板，电焊固定—→将下弦管吊上总装胎架—→焊接—→检验—→划线，定吊杆中心—→安装上导管、承压板及隔板—→划定位线、敲洋冲—→脱胎架—→翻身—→焊接—→校正—→检验
（5）焊接 a. 采用两个焊工，对称焊接腹板与拱肋钢管的角焊缝，焊接的同时检测拱肋的矢高、拱脚中心距。
b.焊后清理外缝的焊渣、毛刺并打磨坡口。
c. 焊后检测，并作记录。
（6）翻身 将拱肋吊离拼装胎架，翻身，吊离前应对拱肋大分段作适当加强，以免吊运过程拱肋发生变形。拱肋采用型钢进行临时加强。
6、整拱预拼装 在厂内先将各分段进行整体预拼装。拼装前，检查接缝位置 坡尺寸，并在拱肋两端管口加设内撑，防止运输过程中管口变形。拼装时，应将整个拱肋找正找平，焊好定楔，修整现场拼装接头，复核整拱几何尺寸，风撑位置、吊杆位置完全达到设计要求后，划出安装位置线，并在连接处安装定位法兰，编节段号。
预拼装按如下项目要求进行：
序号 检验项目 公差 厂内 总包 监理 1 两节段中心线偏差 ±2 √ √ √ 2 旁弯 ≤5 √ √ √ 3 节段对接缝对口错边量 ≤2 √ √ √ 4 两节段匹配位置偏向 ≤2 √ √ √ 5 左右高低差(面板上取四个角点) ≤5 √ √ √ 6 各节段测量点偏差(另定) ±2 √ √ √
7、拱肋的喷砂、油漆
（1）喷砂、除锈 油漆前采用喷砂除锈，须除尽表面上的油污、焊接飞溅、氧化皮、铁锈，并打磨焊缝和尖角，铲磨余高，将钢管外表面喷砂处理至 Sa2.5级，表面粗糙度 40～80um；工地焊缝待焊完后，清理焊缝至 st3 级。
（2）拱肋的油漆 油漆方案如下：
涂装 部位 内容 油漆名称 涂装 地点 漆膜厚度 主拱肋、风撑外表面 第一层 环氧富锌漆 工厂 80μm 第二层 环氧云铁中间漆 工厂 70μm×2 第三层 聚氨脂面漆 工厂一道 工地一道
40μm×2 风撑内表面 第一层 环氧富锌漆 工厂 50μm 第二层 环氧厚浆漆 工厂 200μm
工厂只留最后一道面漆不涂，并在安装焊缝处留 30～50mm 暂不涂装（到工地焊接后涂装）。涂层的漆膜厚度采用漆膜测厚仪检测，干膜总厚度允许偏差为-25μm，每层干膜厚度允许偏差为-5μm，涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。
（3）工艺要求 a、 压缩空气必须纯净、干燥，要求配备除湿、除油净化设备。
b、 所有油漆喷涂应在相对湿度小于 85%、温度在 5～350 C 之间、露点≥30 C 的环境下进行，喷砂后应在 8 小时内进行喷漆工作。相对
湿度增大时，应进一步减少喷砂和喷漆的时间间隔。每道漆实干后并在时间间隔期内喷涂下一道漆。对不易喷涂的部位需要提前手工预涂。
c、 移动支墩时，必须对新支墩部位油漆做有效保护。移开支墩部位按其所在部位要求和配套进行修补。
d、 对已经完成的涂层及混凝土表面，在后续施工过程中必须加以有效的保护。
8、运输 厂内拱肋最大分段尺寸为 3.8m（宽）×23m（长）×1.2m（高），最大重量约为 32 吨。属于超长超宽超重构件。为确保厂内分段安全运输到现场，我部将对行车线路进行实地勘察，确保运输路线快捷安全。
六、现场制作工艺 1、准备工作：
施工工具准备 （1）水平管； （2）冷作、电焊设备； （3）角向砂轮机； （4）10m、20m、30m、50m 钢卷尺； （5）超声波探伤检测仪； （6）X 光射线探伤检测仪。
2、现场支架搭设
现场支架搭设如下图所示。
图三
现场支架图 3、现场吊装 拱脚安装完毕，主拱分段五、六用汽车吊装，再在场地上搭设支架，分段二、三、四在场地上拼装成整体，再用浮吊吊至拱脚。
七、 焊接工艺 由于焊接为拱肋施工的关键工序，焊接质量直接影响到拱肋最终质量。故专门列出一节将拱肋的焊接工艺作简单介绍。
1、焊接方法选择 选用焊接方法的原则是尽量采用埋弧自动焊或半自动焊。钢管拱肋的对接焊缝采用手工焊，现场接缝采用手工焊；腹板与拱肋的角焊缝采用 CO 2 气体保护焊；钢管纵向焊缝采用埋弧自动焊；其他不能用埋弧自动焊，半自动焊的焊缝均采用手工焊。
2、焊条（丝）选择 本工程材料大多数为 Q345D 按照焊条选用原则，手工焊条采用E5015，埋弧自动焊焊丝采用 H10Mn2，焊剂采用 HJ431。CO 2 气体保护焊焊丝为 CHW-50C6 或 TWE-711。
3、对接接头基本形式及尺寸 钢管拱肋板厚为δ18mm，需开坡口，坡口形式及对接接头基本形式及尺寸如图五、图六：
图五 平直缝坡口形式及对接接头基本形式
图六 平对接缝（环缝）坡口形式及对接接头基本形式 4、焊接工艺 4.1 手工焊焊接工艺 a.焊条：E5015，直径为φ3.2，φ5； b.电极：直流反接； c.坡口形式如图七：
图七 d.先用φ3.2 焊条打底，电流为 110A~150A，电压 20V~22V； e.再用φ5 焊条盖面，电流为 170A~230A，电压 20V~22V; f.用碳刨刨反面焊缝； g.用φ3.2 焊条打底（反面焊缝），电流 110A~150A，电压20V~22V； h.再用φ5 焊条盖面（反面焊缝），电流 170A~230A，电压20V~22V。
4.2 埋弧自动焊焊接工艺：
a.焊丝：H10Mn2，直径φ4，焊剂：HJ431； b.电极：直流反接； c.坡口形式如图八：
图八
d.先用手工焊进行封底，焊条为 E5015，直径φ3.2mm； e.用埋弧自动焊焊正面焊缝，电流 630A~650A，电压 36V~38V，速度约 25m/h； f.反面清根； g.用埋弧自动焊焊反面焊缝，电流 600A~620A，电压 36V~38V，速度约 45m/h。
4.3 CO 2 气体保护焊焊接工艺：
a.焊丝：CHW-50C6 或 TWE-711，直径φ1.2mm； b.电极：直流反接； c.坡口形式如图八； d.用φ1.2mm 焊丝焊第一、二层正面焊缝，电流电流230A~280A，电压 25V~30V，气体流量 10~15L/min，焊接速度20m/h~30m/h； e.用碳弧气刨刨反面焊缝 f.焊第一、第二层反面焊缝； 5、焊缝质量要求 （1）外观质量：焊缝尺寸应符合要求，不得有焊瘤、夹渣、弧坑和针状气孔等缺陷，咬边深度不得超过 0.5mm； （2）内部质量：对接直缝应满足一级质量标准的要求。抽取长度的 100%进行超声波探伤，焊缝长度的 20％进行 X 射线拍片检查，并提供检测报告。
八、施工部署 1、施工组织结构设置 本工程现场施工由我厂派出项目经理一名，下设安装队和涂装队，各设分队长和施工员、质安员，质安员对工厂质量科负责。
项目经理为现场的总负责人，必须对拱肋安装的施工、技术、质量、安全等全面负责，施工员、安装工、油漆工由项目经理与生产科确定，质安员由质量科确定。
施工员负责具体的安装过程，并提供有关技术数据，记录施工实际进度与现场动态；质安员负责拱肋安装质量和安全施工，并提供有关质量数据和验收资料以及安全施工记录。
2、施工力量安排 本工程施工力量安排应充分保证工程施工周期与质量。
九、施工周期计划 1、工期目标：厂内制作 90 个工作日，现场安装按项目部进度要求进行。
2、主要措施 （1）按进度计划安排设主要控制点 （2）人员、机械、材料等按计划到位，做好前后方的组织协调工作，不因前后调度不当而影响工期； （3）加强现场组织协调工作，充分协调好业主、设计部门、监理单位、土建单位等各方面关系及现场交叉作业关系； （4）现场人员根据进度需要安排加班加点作业，必要时采取两
班制作业； （5）严格按计划施工，日计划完不成要及时分析原因，采取有力措施及时弥补； （6）做好安全生产和质量管理工作，以此保证施工的顺利进行； （7）做好平行立体交叉作业工作，如拱肋装配后应及时进行焊接处的除锈、补底漆等施工。
十、 要施工机具 参见下表：
主要施工机具一览表 序号 设备名称 型
号 数量 主要技术性能 1 直流弧焊机 AX8-500-1 10
2 气体保护焊机 KFR-350 10
3 自动埋弧焊机 MZ1-1000（1250）
3
4 多头弧焊机 ZDG6-1000 8
5 逆变焊机 ZX7-400B 4
6 可控硅整流焊机 ZX5-400 2
7 自控远红外焊条烘干炉 ZYHC 1
8 等离子切割机 KLG-200 1
9 多头数控切割机 SKG3A（3）4×22mm 1
10 半自动切割机 GCD2-300 10
11 管道切割机 CGD2-11 5-50mm 3
12 自动焊接架 QH
5m 2
13 剪板机 Q12-20×4000 2
14 压力机 300t 1
15 三辊卷板机 W11NC-25×3000 1
16 龙门刨床 B2016A 1600×6000 1
17 X 射线探伤仪 XX-2005B 1
18 超声波探伤机 CTS22 1
19 高压无气喷涂设备 GPQ7C8 1
20 多功能涂层测厚仪 FH-8 2
21 气刨机 松下 630 型 2
22 汽车吊
23 浮吊
十一、 质量目标及保证措施 1、目标：工程质量符合设计要求及验收标准，质量等级为优良。
2、措施：
（1）完善质量保证体系，建立以工厂为核心，以施工现场为重点的质量保证体系； （2）做好施工准备工作，开始施工前及时参加业主组织的技术交底工作，会同设计单位及时研究解决有关设计与工艺的问题，同时绘制安装详图，对安装人员进行全面的技术、质量交底，做到人人心中有数； （3）严格按图施工，图纸如有疑点不应擅自作处理，必须按程序提交有关单位解决，并将变更资料存档保存； （4）资料整理收集工作与施工同步进行，做到及时、完整、齐全、真实、工整、有效。
十二、安全目标及保证措施 1、安全目标：杜绝一切伤亡事故。
2、措施：
（1）建立以工厂为管理核心，以现场为重点的安全保证体系； （2）对所有进场安装的人员进行安全教育，接受工厂、车间、安装队三级安全教育； （3）进场人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业人员按规定使用安全带； （4）脚手架平台和上人道必须满铺竹、木板并固定，须经过检查才准上人堆物，零部件不准集中堆放； （5）脚手架平台必须牢固，严禁摇晃，必须垫实地面，以防滑动； （6）在拱肋安装及吊装时严禁人员在架子下走动； （7）现场电线做到架空，所有用电必须由电工接线、拉线，夜间用电必须有足够的照明； （8）所有机器设备须有专人使用、保管，机具的安装必须安全牢固； （9）当遇大雨、五级以上大风时，不宜安装，大雨过后，要检查脚手架、机电设备，确信没有问题或问题解决以后再进行施工； （10）工地要求设置醒目的安全警戒标志。
十三、现场文明施工 1、严格按要求布置现场，接受业主的检查、监督，现场机械设备的布置，材料半成品的堆放，施工用电的拉设，应同业主及相关
单位协调一致； 2、现场施工按业主的要求组织、调度进行，搞好平行、立体交叉作业的协调； 3、施工完毕后，各种材料、下脚料、废弃物及时清理出现场，丢弃物要倾倒在指定场所。
十四、 雨季施工措施 厂内及现场施工适逢雷雨季节，当湿度大于 85%，温度低于 5 摄氏度时，不进行涂装施工。雨后工作平台上应铺设防滑措施（如草包等）。
十五、 防火保卫措施 1、防火措施 （1）施工现场配备灭火器并保持有效； （2）利用现场的消防水管作为应急用； （3）油漆、涂料由专人负责，施工现场及库区严禁烟火。
2、保卫措施 （1）接受现场业主方的治安保卫管理工作，遵守地方法纪法规，杜绝刑事治安案件的发生； （2）与交叉配合施工单位建立良好的联防关系，以良好的治安环境确保施工生产的顺利进行； （3）保证“110”“119”电话畅通，发生案情及时报警。
施工周期计划表 序号 工作内容 施工周期 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 1 图纸细化设计
2 材料进场、预处理
3 理化试验定
4 胎架制作
5 胎架报验
6 零部件预制
7 拱肋总装装配
8 拱肋总装焊接
9 翻身、焊接
10 厂内油漆
11 运输
12 吊装
13 油漆
14 交验
施工、安全、生产管理网络
项目总负责人 钱建荣
工艺负责人 周震伟
施工总调度 邹希平
质量检验负责人 张鑫勇
安全负责人 吴荣伟
专职资料员 马宏兴
生产组织负责人 谭志荣
生产组织负责人 任建华
下料组 王良东
剪折组 陈林生
加工组 王菊平
冷作组 朱金龙
电焊组 唐汉根
起重组 杨继伟
批枪打磨组 吴国平
喷砂油漆组 陈福全
刨边组 王建中
钳工组
质量检验组织网络
项目总负责人 钱建荣
质量检验负责人 张鑫勇
原材料检验 焊接外观检验 沈伟 下料加工、冷作检验 王良东 焊接检验 评片员 华伟民 超声波探伤 马宏兴 X光拍片 杨波 除锈油漆检验 吕光
管理组织表
项目经理 钱建荣
安全监督 吴荣伟
项目经济策划 孟建儿
项目厂内总负责人 邹希平
项目技术总工 周震伟
工艺顾问
叶建晋
安全员
贺伯毅
对外联络、资料 马宏兴
施工 总调度 陈一平
材料采供负责人 朱振江
质量检验 负责人 张鑫勇
技术工艺 负责人 邱彩华
生产组织 负责人 孙广钱
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