交通建设工程监理 的收集- 工程技术论文-工程论文 ——文章均为 WORD 文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——
摘要：为促进交通建设工程 整理收集工作效率的提升，以及推动我国交通运输行业可持续性发展，本文主要围绕交通建设工程监理 的组成及收集整理途径两方面展开了论述与探讨。
关键词：收集整理；监理 ；交通建设工程
一、交通建设工程监理 的重要组成部分
随着政府部门对交通建设工程投入的增加及社会经济的迅速发展，码头项目、桥梁工程及高速公路项目等日趋增加。为了确保能对 资
料及时收集整理，且最终形成价值较高的归档保存工程 ，实现 收集整理工作的规范，交通运输业及国家相关部门均制定了具体规定。交通工程监理资料是从旁站记录、监理检查与抽查、施工现场及巡视记录等内容收集得来，具有较高的客观性与真实性，准确而全面的反映了工程的施工问题、施工安全及施工质量。此外，在工程项目建设出现问题时， 资料也是主要的参考依据，对工程维护、改建、管理、扩建有着集中的反映。因此，只有做好工程建立 的完整收集，才能全面系统地反映相关状况，让工程 的作用与功能得到充分发挥。施工各环节及施工完毕后的验收阶段产生的监理 是交通工程监理 的关键内容，主要包括质量报告、总控资料、工程进度及造价控制、工程监理会议及记录等内容。一般情况下，收集范围包括以下几个方面。工程合同管理文件：招标文件、外委试验保验单、供货合同文件、外委试验合同、监理合同文件、施工合同文件。工程变更文件：监理会议纪要、监理安全文件、监理实施细则、监理部工地实验资质等。监督控制资料：月度计划、进度计划、生产计划报审表；附件、工程开工报审表；附件、工程开工令、工程总体年度计划。工程批复文件、单价批复文件、监理费用支付报表、针对计量支付也提出全新的要求、其他费用的相关支付，以及针对分包工程所给予的各种审查文件、计日工申请、相关的批复文件等。各种质量控制相关资料，如施工组织设计期间形成的申报表和附件资料、设备相关申报表和附件资料、构配件及工程材料、监理日志、监理旁站记录、工程竣工验收记录、监理交底、施工技术交底、监理巡视记录，以及对测量记录表进行复核，
工程材料试验有关的检查、报告等。材料试验、检测资料，质量控制措施及来往文件，工程质量验收期间的相关评定资料等。其他相关事项资料：会议文件、上级主管来文、业主来文、监理组织机构、监理工作制度、项目部来文等。监理工作总结：监理人员汇总表、监理工作总结、工程声像、总监办、移交监理签证、手续电子 资料等。
二、交通建设工程监理 收集整理的主要途径
（一）开工前的监理 收集整理
1.明确总负责制
结合工程具体情况签订 管理责任书，考核重点与核心设置为 管理资料，将其直接与经济效益挂钩
2.执行
“谁监理、谁验收、谁收集”的原则配备专业监理工作人员，确保监理 工作专业性的提升。同时，要及时收集各项专业资料，签订相关协议，提升 质量。
3.设置 机构
（二）含水量的控制
在施工时，需要控制土的最佳含水量。含水量高可能会导致路基
稳定性下降及产生弹簧土等问题。而含水量低，则既不符合压实度，还会对辗压施工过程产生阻碍。为了保证含水量符合施工的具体需要，可以控制含水量差异在±2%左右，以获得较好的碾压效果。
（三）材料拌和均匀控制和机械压实控制
外掺剂的比例会直接影响土体的力学性能和稳定性，在实际操作过程中，需要严格控制单位面积的定量，使其符合设计的具体要求。在实施过程中，可以通过拖拉机对铧犁进行引导，完成翻拌操作。如果通过拌和设备拌和，则不仅需要深化强制性破碎拌和的作用，还需要进一步大面积操作，保证整个材料在操作过程中的均匀性。一般条件下，一定面积内的外渗剂体积需要通过布料的具体数量来计算，从而控制整个施工材料。
（四）压实质的量检测
为进一步保证公路工程路基压实施工效果符合要求，要严格检测路基压实施工过程中的施工质量。在压实操作后，需要检测各项指标，如路基宽度、压实度、平整度等，在相关指标达到要求后才可继续施工。如果在随机检测的过程中发现密度无法达到施工需要或者出现明显下沉量，则需要重复施工，完成碾压工作。如果出现路基表面土体较为松散等情况，则需要查明现场情况，并合理地降低碾压速度。在情况较为严重的情况下，可以通过洒水湿润再碾压或减小碾压重量的方式操作。如有必要，还需要翻晒或换土重新碾压，以保证碾压过程的密实性和均匀性。在填料施工时，要保证含水量符合施工条件，有效减少压实遍数，并确保压实效果。同时，运输填料的过程也是非常重要的。如果把填料肆意的摊铺在路面上，将导致洒水车在操作过程中不均匀，同时造成路基面产生潮湿、翻浆等问题。因此，施工人员要提前在土场上分层，这样可以有效控制土质含水量。在路基压实施工机械设备工作时，要控制路基面层的压实力度，并确保路基面层的平整性。在完成压实操作后，要合理地对压实机械的运行速度进行控制，统一路面的压实度，保证压实质量。
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