篇一：航道工程试卷
一、单选题（10题，每题1分，共10分）
1、弯道水流面流流向(a )，底流流向( )。l、A
A、凹岸，凸岸 B、凸岸，凹岸 C、凹岸，凹岸 D、凸岸，凸岸
2、吹填工程质量等级应根据（d ）三项指标进行综合评定。2、DA、平均超填高度、吹填高程偏差和压实度
B、吹填高程偏差、吹填土质和压实度
C、平均超填高度、压实度和吹填土质
D、平均超填高度、吹填高程偏差和吹填土质
3、船闸主要由(d )三个基本部分及相应的设备组成。3、D
A、闸室、输水廊道、引航道 B、闸室、闸首、输水廊道 C、闸室、输水廊道、导航墙 D、闸室、闸首、引航道
4、汊道航道时，通航汊应选择在( a)的一汊。A发展冲刷B、发生淤积 C、不冲不淤 D、冲淤交替
5、耙吸挖泥船挖泥作业时，应根据土质等选择合理的航速，对淤泥、淤泥质土和松散的砂， 对地航速宜采用( b )。5、B
A、1～2kn B、2～3kn C、3～4kn D、4～5kn
6、船闸施工时，混凝土潮湿养护的时间不应少于( )。6、BA、7dB、14d C、21d D、28d
7、调整两汊分流比可采用除( )之外的建筑物。7、B
A、丁坝 B、平顺护岸 C、顺坝D、锁坝
8、疏浚施工时，应定期对挖泥船的施工质量进行检测。一般情况下，斗式挖泥船、绞吸挖泥
船每前进( )左右应检测一次。8、C
A、30m B、50m C、100m D、150m 9、我国船闸按其设计最大船舶吨级分为( )级。9、C
A、五B、六 C、七 D、八
10、挖槽的抛泥区应选择在( )。10、D
A、航道边缘B、挖槽进口附近 C、挖槽出口附近 D、下深槽沱口
二、多选题
1、航道尺度是指( )等的总称。1、A、B、C
A、航道水深 B、航道宽度 C、航道弯曲半径 D、航道断面系数
2、船闸主体的主要分部工程是( )。2、B、C、D
A、基槽开挖 B、上闸首C、下闸首 D、闸室
3、( )对浅滩的冲淤演变有着直接的影响3、B、D
A、河道的宽度B、上游的来水量及其过程C、河床的深度D、上游的来沙量及其过程
4、航道炸礁常用方法有( )。4、A、B
A、裸露爆破B、钻孔爆破C、峒室爆破 D、水中爆破
5、船闸集中输水系统可分为( )等类型。5、A、B、D
A、短廊道输水 B、组合式输水 C、等惯性输水D、闸门输水
6、整治断面设计，其基本参数是( )。6、A、B、D
A、设计水位B、整治水位C、施工水位 D、整治线宽度
7、船闸的基本尺度是指( )。7、A、B、D
A、闸室有效长度 B、闸室有效宽度 C、闸室有效高度 D、门槛最小水深
8、疏浚工程竣工测量的测深检查线布置要求有( )。8、A、C、D
A、垂直于主测深线 B、在航道内至少应布设3条检查线 C、布置在挖槽边坡坡顶以外D、长度不小于主测深线总长的5％
9、绞吸挖泥船通过试挖可获得挖泥船最佳生产率的绞刀转速、( )等操作参数。9、A、B、 C
A、前移量B、切泥厚度 C、横移速度 D、摆动角度
10、岩基上的闸室墙一般采用( )结构。10、A、C、D
A、重力式B、板桩式 C、衬砌式 D、混合式
11、整治弯道的主要方法有( )。11、B、C、D
A、保护凸岸，防止弯道发展 B、筑坝导航，调整岸线C、裁弯取直，新开航槽D、保护凹岸防止弯道恶化
12、当船闸地基为软土地基时，需对地基进行处理，常用的处理方法有( )。12、A、B、
DA、砂垫层 B、换填水泥土C、打桩 D、强夯
13、疏浚施工时，河床质为中等底质是指（ ）。13、B、DA、5＜N≤10的砂性土 B、10＜N≤30的砂性土
C、3＜N≤6的粘性土D、6＜N≤15的粘性土
14、船闸渗流会造成( )。14、A、B、C
A、对建筑物产生向上的渗透压力B、土壤渗流变形C、水量的损失 D、增加对闸墙的压力
15、闸室结构的计算情况，主要有( )。15、B、C、D
A、准备情况 B、施工情况 C、检修情况 D、运用情况
16、位于河道过渡段内的浅滩，可分为( )。16、A、B、C
A、正常浅滩 B、交错浅滩 C、复式浅滩 D、散乱浅滩
17、疏浚施工导标放样精度应校核( )。17、A、B
A、相对设计轴线的横向偏差 B、方向误差
C、高程误差 D、点位中误差
18、升船机是( )使船舶升降。18、B、C
A、直接借闸室的水面升降 B、利用斜面升降机械设备C、利用垂直升降机械设备 D、和船闸原理相同
19、在抛石坝施工过程中，应随时对()进行检查。19、A、B、DA、坝位B、坝身C、水深 D、边坡
20、当船闸工程混凝土出现蜂窝后，应凿去薄弱部分，然后用水冲洗，再用高一级强度的( ) 修补。20、B、C
A、水泥浆B、水泥砂浆 C、细石混凝土D、原骨料混凝土
三、判断题（10题，每题1分，共10分）
1、监理工程师对航道工程施工质量的基本原则应该是：事前指导，事中监督，事后检查验收。( 1、 √ ) 2、航道整治施工样桩点在水域的放样精度为：点位中误差±0.50m，高程中误差±0.10m。(√) 4、引航道是船闸的一部分，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。
(4、 √)
8、影响船闸通过能力的决定因素是过闸时间。(8、 √)
9、船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标 ( 9、 √ )。
10、在混凝土和钢筋混凝土船闸中，沿闸室长度方向应设置伸缩—沉降缝，伸缩—沉降缝一
般做成垂直贯通的永久缝。( 10、 √ )
3、浚前测量时，疏浚区的测量范围应包括设计疏浚区及其边坡线外图上40mm范围内的水深和地形。(3、 ×) 5、工程质量控制作为监理工程师对工程建设项目管理的一大目标，监理工程师只要严把工程
验收的质量关，不让不符合合同要求的工程交付使用即可。(5、 × ) 6、整治浅滩，就是消除浅滩，从而满足该河段设计的航深要求。(6、 ×) 7、吹填区土围埝施工时，应一次修筑到设计埝顶高程并夯实。( 7、 × )
四、简答题（5题，每题4分，共20分）
1、航道应满足哪些基本要求？可采取哪些航道工程措施？ 1、答：对航道的基本要求是：①应有足够的水深，宽度和弯曲半径。（1分）
②适合船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态。（1分） ③水上跨河建筑物应满足船舶的净空要求。（1分）
航道工程措施：①整治工程 ②疏浚工程 ③渠化工程 ④径流调节（1分）
2、简述疏浚工程的主要任务。
2、答：疏浚工程的主要任务是：
①水下开挖新的航道、港池和运河。（1分） ②浚深、加宽现有的航道和港池。（1分）③水下开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽。（1分） ④与水下开挖相结合的陆域吹填等。（1分）
3、简述闸室水位为下游水位时，船舶通过船闸从上游驶向下游的程序。
3、答：船舶通过船闸由上游驶向下游的程序如下：关闭下闸门及下游输水阀门（1分），打开上
游输水阀门向闸室内灌水，待闸室内水位与上游水位一致后打开上闸门，船舶从上游引航道内驶入闸室（1分），关闭上闸门及上游输水阀门，再打开下游输水阀门，由闸室向下游排水（1分），待闸室内水位与下游水位齐平后，打开下闸门，船舶驶出闸室而进入下游引航道（1分）。
4、在斜坡式护岸工程施工时，岸坡开挖及削坡应达到哪些要求？
4、答：①岸坡开挖及削坡前，应进行断面测量并布设断面控制标志（1分）。②岸坡开挖及削坡
应从上到下、分层分段依次进行（1分）。③边坡坡度应满足设计要求，边坡应平整，不得贴坡（1分）。④边坡开挖的容许偏差应满足规范要求。⑤挖方弃土应满足边坡的稳定及规范要求，严禁向航道内弃土（1分）。
5、在航道工程施工监理中，巡视和旁站有哪些主要工作？
5、答：在航道工程施工中，巡视和旁站应按下列要求进行工作：①采用目视、测量或抽验试验等
手段对工程进行检查（1分）。②对关键部位的施工过程进行旁站（1分）。③对巡视和旁站所发现的质量问题，根据其程度采取相应的整改措施（2分）。
五、分析题（2题，每题10分，共20分）
1、有一内河航道疏浚工程，设计通航水域无设计备淤深度，中等底质。承包单位浚后测图反映出：①局部挖槽边缘水深不满足设计要求（据承包单位反映：有岩石露头，无法开挖）。
②航槽内水深实测共200个测点，仅在边缘水域发现有浅点3个，浅点值分别为0.05m、0.05m、0.10m，且3个浅点的分布非常分散。若你作为该工程的监理工程师，应如何处理?
1、①首先要确定承包单位反映的“岩石露头”问题是否存在，如确定为岩石露头，应将情况及时报告建设单位和设计单位，征求设计单位的处理意见，根据设计单位意见采取工程措施（5分）。
②如果河床底质不变（中等底质），由于浅点仅在边缘水域，浅点的分布非常分散，浅点值均不超
过0.1m，且浅点数占总测点数的1.5％。因此，根据《疏浚工程质量检验评定标准》，该工程可评为合格工程。（5分）
2、某船闸现浇混凝土一段闸墙经拆模后检查，发现有空洞、露筋和蜂窝麻面，且留置的混凝土试块强度也稍低于设计强度。若你监理该闸墙的施工，如何处理这一质量事故?
2、①首先要求承包单位暂停与该段闸墙有关的后续施工，要求其对质量问题进行调查分析，写出
事故分析报告。（2分）
②责成承包单位在监理旁站的情况下进行无损试验和钻取芯样检测，进一步核实闸墙混凝土
的强度。（2分）
③根据无损试验和钻取芯样试验结果和承包单位的事故分析报告，会同业主和设计单位共同研究，请设计单位验算该段闸墙能否满足安全使用要求，如不能满足要求，则将该段闸墙拆除重建；
如能满足要求或采取某种措施后能满足结构安全使用要求，则保留该段闸墙。（3分） ④如果该段闸墙能保留，则要求承包单位对闸墙上的空洞、露筋、蜂窝等质量问题提出修改
方案，经过监理批准后，在监理旁站的情况下予以修补并作好记录。（1分） ⑤质量事故的损失应由承包单位负责。（1分）
⑥将质量事故处理报告分送业主、质监站和上级主管部门备案。（1分）
篇二：场地吹填专项方案
浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程 场地吹填专项施工方案
浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程
场地吹填专项施工方案
一、工程概况
浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程位于杭州湾北岸中部益山与独山之间的六里湾岸段，在嘉兴电厂一、二期卸煤码头东侧约280m处，属于嘉兴港独山港区D区。主要建设3个3.5万吨级海运煤炭接卸泊位（水工结构按靠泊5万吨级船舶设计）、18个500吨级内河装船和待泊泊位（水工结构均按靠泊1000吨级内河船舶设计）以及相应配套设施，码头长694m，年通过能力3100万吨，其中接卸能力1560万吨，装船能力1540万吨。本合同内容主要为浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程，包括内河码头、港池护岸、护底、内港池开挖、港池东侧和南侧陆域形成、土建以及相关的供电、给排水、暖通、消防等。
本工程陆域场地吹填砂集中在东侧护岸和南侧护岸后方，计划开工后立即按施工图设计交底会议要求组织资源进行清淤施工，吹填区域清淤完成后，安排船机进场与港池疏浚同步施工。采用采砂船将砂装入泥驳运至施工现场，采用趸船直接进行吹填，共计235722m3。
每层吹填砂完成后应留有一定的时间作为脱水固结期，在这段时间内可吹填相邻段区域，然后再返回对该段进行吹填加高，这样就可以控制了吹填速度，不致引起堤身塌方等现象。为预防砼岸墙产生侧向滑移，尽快展开场地吹填工程施工，建议设置充砂管袋挡砂棱体，具体以设计方案为准。
二、编制依据
1、设计文件及要求
2、《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）
3、《水运工程质量检验标准》(JTS257－2008)
4、《水运工程施工通则》（JTS201-2011）
5、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
6、《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）
7、《港口工程地基规范》(JTJ147-1-2010)
浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程 场地吹填专项施工方案
其它适用于本工程的国家技术标准
三、施工难点及特点
1、根据现场实际情况，南侧及东侧陆域形成区域积於严重。内港池设计交底会议要求，场地吹填前需对该区域进行清淤。该区域清淤工程量大，工期紧，需要投入大量的人员设备方可保证工程施工满足进度控制节点要求。
2、若吹填工程在护岸工程完工后进行吹填施工，将会对砼护岸产生较大侧向力，是否会对PHC管桩产生破坏，造成岸墙失稳，需设计进行复核。若采取先吹填后开挖方案，需增设挡砂棱体，此项将造成工程投资额的增加，但有利于南侧大项目附属构筑物的尽早开工。为预防砼岸墙产生侧向滑移，尽快展开场地吹填工程施工，我部建议设置充砂管袋挡砂棱体，具体以设计方案为准。
3、根据工程所在区域实际情况，4月15日后东南风增大将严重影响吹砂工作的进行。而场地吹填施工又需在4月15日后集中进行，且需避开台汛期施工，施工管理难度大，工期压力大。
四、施工准备
1.技术准备：对图纸进行全面学习，清楚区域内吹填砂施工控制性技术指标，学习相关规范及标准。
2.材料准备：吹填砂。
3.机械、船舶准备：一艘300m3/h绞吸式挖砂船、2条趸船6台22KW泥浆泵和150kw发电机2台、泥驳3条。
4.场地准备：因为本工程陆域吹填砂集中在东侧护岸和南侧护岸后方，考虑到工程所在区域4月15日后东南风将加大，影响工程施工进度及安全。根据设计交底会要求，东侧护岸和南侧护岸吹填前需将表面浮泥清除干净。当前东侧护岸和南侧护岸积於较厚，计划开工后立即按施工图设计交底会议要求组织资源进行清淤施工。
5.测量定位：在吹填砂之前对各个区域边线进行重新定位，做好吹填区域的标志线。
五、施工方法
1.吹填区域清淤完成后，安排船机进场与港池疏浚同步施工。采用采砂船将砂装入泥驳运至施工现场，采用趸船直接进行吹填。
2.每层吹填砂完成后应留有一定的时间作为脱水固结期，在这段时间内可吹填相
浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目内港池和内河码头工程 场地吹填专项施工方案 邻段区域，然后再返回对该段进行吹填加高，这样就可以控制了吹填速度，不致引起堤身塌方等现象。
3.为预防砼岸墙产生侧向滑移，尽快展开场地吹填工程施工，建议设置充砂管袋挡砂棱体。最终以设计方案为准。
4.在吹填时，应特别注意吹泥管袋棱体外侧要略高于内侧，这样水就向堤内侧排放，不致影响外侧抛石道路的通行。
5、吹填顺序按：南侧→东侧→东北侧
六、强度、主要设备施工能力及劳动力分析
1.充砂管袋棱体、吹填砂施工采砂船将砂装入泥驳运至施工现场，采用趸船直接进行灌袋、吹填。充砂管袋和吹填土施工基本不受潮水影响，每天作业可达16小时以上。
2.投入的绞吸式挖砂船生产能力为300m3/h，其施工时间不受潮位限制，按二班制施工，考虑时间利用系数90%，经计算日施工能力为4320m3/d，一艘300m3/h绞吸式挖砂船就能满足充砂管袋及吹填砂的取砂要求。
3.每条泥驳周转频率按4h，按每条泥驳每天可周转4次计算，每条泥驳每天可运砂约1400m3左右，即此处沙源地共配置3条泥驳每天可完成4200m3的土方。
4.现场配备2条趸船，每条船上各配置6台22kw泥浆泵和150kw发电机2台，每天工作效率为4800m3（25m3/小时·台×16小时×6台×2艘），满足施工需要。
七、施工进度计划
本工程吹填砂总体施工顺序应同施工总体部署相一致，即在护岸南侧、东侧清淤完成后进行。
本工程总吹填砂量为235722m3，采用挖砂船挖砂，泥驳运砂，趸船吹砂的方法分层吹填，预计日吹砂量为4800m3，预计工期为2.5个月。施工时间在2012年4月15日～2012年6月30日。
八、安全计算分析
根据设计交底会议等相关会议要求，我部已完成先吹填后开挖的施工稳定性计算，计算结果详见附件。
该施工稳定性计算书附后。
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九、质量控制标准
十、安全、文明施工及环境保护的措施
1.文明环保措施
(1)加强文明施工，切实树立本单位的文明施工形象。
(2)定期对工地施工道路进行养护、洒水，减少粉尘。
(3)为保持施工场地和生活区的环境卫生，必须定时清理垃圾，并将其运到指定地点填埋处理。
(4)配务备足够的水泵和辅助设备进行施工排水，以保证施工现场清洁和避免环境污染。
(5)搞好现场排浆工作，防止场地泥浆满溢。
(6)尊重当地风俗习惯，认真遵守当地政府的法令和法规，与当地村民搞好团结。
(7)与当地公安机关和当地政府建立密切联系，工程保卫部门做好施工治安保卫工作，防止治安事故发生。
2.安全技术措施
(1)进入施工现场必须戴好安全帽，工作时严禁赤膊、赤脚、穿拖鞋、敞衣、戴头巾、围巾、穿背心。上班前不准饮酒。
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(2)现场电源线按规定架空，安装固定的配电箱，用电设备配置触漏电保护器。
(3)确保工地照明安全，各施工点、道路、居住点照明满足需要，采用安全照明灯和其他照明灯具。
(4)机械设备一般应实行定人定机操作，他人设备未经有关领导同意不准擅自开动。
(5)工作前必须对所用机械设备进行检查，发现有不安全因素，应立即检修，严禁使用不符合安全要求的设备、工具。
(6)机械运行中，操作人员不得擅离工作岗位，如必须离开，应先停机。非操作人员不得靠近运转中的机械。
(7)严肃劳动纪律，严禁工作中打闹、取笑、睡觉和做各种影响安全操作的动作。促使上下工序紧密连接，避免出现停工现象。
篇三：疏浚工程编制规定及定额说明(1997)
疏浚工程概预算编制规定
总说明
一、本规定应与《疏浚工程预算定额》和《疏浚工程船舶艘班费用定额》配套使用，是编制疏浚工程概算、预算的依据。
二、本规定适用于航道、港池等疏浚工程。陆域吹填工程和维护性疏浚工程可参照使用。
三、本规定的取费标准适用于一级疏浚施工企业。其他不同资质等级施工企业的取费标准，可由各省、直辖市、自治区的水运、疏浚工程基建主管部门指定颁发并抄报交通部基建管理司备案。
四、本规定中的直接工程费采用统一基价计算，其工、料、机的市场价格与基价的差价列入专项费用。
五、部交工发[1993]441号文颁发的《疏浚工程概算定额》因其基础数据已有变化，应停止使用。目前，部正在组织编制新的《疏浚工程概算定额》，在新的概算定额未颁发前，编制疏浚工程概算时，可根据施工条件，合理地套用《疏浚工程预算定额》，计算出疏浚工程费后乘于扩大系数1.05。
六、单项疏浚工程（需单独编制概算的工程项目）应根据《沿海港口建设工程概算、预算编制规定》和《内河航运建设工程概算、预算编制规定》计列工程费用以外的其他费用和预留费用等有关费用。
疏浚工程费用项目划分
疏浚工程费用由直接工程费、间接费、利润、税金、和专项费用五个部分组成。
定额直接费
直接
费
疏
浚
程
费卧冬费山区航道施工增加费疏浚测量费施工浮标抛撒及使用、维护费浚前扫床费施工队伍调遣费
临时设施费
现场管理费企业管理费
财务费用
计划利润
专项费用
税金
第一章直接工程费
直接工程费包括定额直接费、其他直接费和现场经费。
一、定额直接费
指施工过程中消耗的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括挖泥、运泥、吹泥费，开工展布、收工集合费，管线、管架安拆费。
㈠挖泥、运泥、吹泥费：指在挖泥、运泥、吹泥过程中各种船舶和排泥管的使用费。编制概、预算时，按疏浚工程相关定额计算。
㈡开工展布、收工集合费：指船舶进退场的费用，编制概、预算时按疏浚工程相关定额计算。开工展布、收工集合的次数，一个单位工程原则上只计算一次。若因工程量较大，需要跨冰封期施工，可按实际情况计算开工展布、收工集合次数；
自航耙吸挖泥船开工展布、收工集合按挖槽长度10km计算一次，小于10km时按一次计算，每超过10km增加一次；
对经常性进行维护的疏浚工程，则按每月计算一次。
㈢管线、管架安拆费：按疏浚工程相关定额计算。
二、其他直接费
指疏浚工程定额直接费以外施工过程中发生的直接费。
㈠卧冬费：指各种船舶在烟台和黄河以北地区（包括烟台和黄河地区）施工时因卧冬需要所增加的费用。编制概、预算时，烟台及其以北沿海地区按定额直接费的15%计算,黄河及其以北的内河地区按定额直接费的15%计算，其中黑龙江地区按定额直接费的30%计算。
㈡山区航道施工增加费：指挖泥船在山区河流航道上施工时因洪水期流速大，影响工效所增加的费用。编制概、预算时，按定额直接费乘费率计算（详见附录B）。黄河及其以北内河地区卧冬费与山区航道增加费不得重复计算。
㈢疏浚测量费：指浚前、浚中、浚后的施工测量费。编制概、预算时均按疏浚工程量每万m3700元计算。
㈣施工浮标抛撒及使用、维护费：指浮标的的抛撒、使用及维护所发生的费用。沿海地区按每座天200元计算，内河地区按每座天100元计算。浮标抛撒需要使用航标船时，其调遣费按相同功率拖轮的调遣费计算。
㈤浚前扫床费：指新建工程因对水下情况不明，需要在施工前扫床所发生的费用（不包括清理障碍物和扫床船舶的调遣费）。编制概、预算时按扫床面积每km23万元计费。
㈥施工队伍调遣费：指施工船舶、设备等根据建设任务的需要，非成建制地由原施工地点（或由基地）至另一施工地点所发生的往返调遣费用。调遣次数，工期在一年以内原则上按一次计算，工期超过一年的按施工组织设计确定。费用内容：包括被调遣船舶准备、结束调遣和执行
调遣中的船舶艘班费及封舱、启舱、改装、拆除、复原所发生的费用及管线人员、设备、仪器、材料的调遣费等。
1、船舶在调遣航行期间，自航船舶按使用艘班计算，被拖船舶按停置艘班费计算，调遣航行期间自航船舶的航速按附录C的规定计算。
2、船舶在准备调遣、结束调遣期间按停置艘班费计算，疏浚工程船舶及辅助船舶在准备、结束调遣期间需要的艘班数按附录D的规定计算。
3、人员、设备、仪器、材料的调遣费按船舶调遣费的5%计算。
4、调遣距离小于25海里时，不计算施工队伍调遣费，大于等于25海里时按实际距离计算计算施工队伍调遣费。
三、现场经费
指为施工准备、组织施工生产和管理所需要的费用，内容包括临时设施费和现场管理费。
㈠临时设施费：指施工企业为进行疏浚工程施工所必须的生活和生产用的临时建筑物、构筑物和其他临时设施费用。内容包括临时设施（如水位站、临时工棚等）的搭设、维修、拆除费或摊销费。
临时设施费按定额直接费的2%计算。
㈡现场管理费：指企业在现场为组织和管理工程所需的费用，内容包括：
1、现场工作人员的基本工资、工资性补贴、职工福利费和劳动保护费等。
2、办公费，指现场管理办公用的文具、纸张、帐表、印刷、邮电、书报、会议、水电、烧水和集体取暖（包括现场临时宿舍取暖）用煤等费用。
3、差旅交通费，指职工因公出差期间的住勤补助费、市内交通费和误餐补助费,职工探亲路费、劳动力招募费、职工离退休、退职一次性路费，工伤人员就医路费以及现场管理使用的交通工具的油料、燃料、养路费和牌照费等。
4、固定资产使用费，指现场管理和试验部门使用的属于固定资产的设备、仪器等的折旧费、大修理费、维修费或租赁费等。
5、工具用具使用费，指现场管理人员使用的不属于固定资产的工具、器具、家具、交通工具、和检验、试验、测绘、消防用具等的购置、维修和摊销费。
6、保险费，指施工管理用的财产、车辆等保险费用。
7、其他费用，指施工现场一般照明费，临时工管理费等。
现场管理费按定额直接费的5%计算。
第二章间接费
间接费包括企业管理费和财务费用。
㈠企业管理费
指施工企业为组织施工、生产经营活动所发生的管理费用。内容包括：
1、管理人员基本工资、工资性补贴、职工福利费和劳动保护费。
2、差旅交通费，指职工因公出差、工作调动的差旅费，住勤补助、市内交通及误餐补助费、职工探亲路费、劳动力招募费、离退休职工一次性路费及企业管理所使用的交通工具的油料、材料、牌照费、养路费等。
3、办公费，指企业办公用的文具、纸张、帐表、印刷、邮电、书报、会议、水电、燃煤（气）等费用。
4、固定资产折旧费、修理费，指企业属于固定资产的房屋、设备、仪器等的折旧、维修等费用。
5、工具用具使用费，指企业管理使用不属于固定资产的工具、用具、家具、交通工具、检验、试验、消防用具等的摊销及维修费用。
6、保险费，指企业财产、管理用车辆等的保险费用。
7、职工教育经费，指按规定计取的在职职工教育经费。
8、工会经费，指按规定计取的工会经费。
9、税金，指企业按规定交纳的房产税、车船使用税、土地使用税、印花税等。
10、劳动保险费，指企业支付离退休职工的退休金（包括提取的离退休职工劳保统筹基金）、价格补贴、医药费、易地安家补助费、职工退休金、六个月以上的病假人员工资、职工死亡丧葬补助费、抚恤费及按规定支付给离退休干部的各项经费。
11、职工养老保险及待业保险费，是指职工退休养老金的积累及按规定标准计提的职工待业保险费。
12、其他费用，指上述项目以外的其他必要支出，包括：土地使用费、排污费、绿化费、业务招待费、定额测定费、公证费、审计费、咨询费、施工现场一般照明费上级管理费等。
企业管理费按直接工程费的10%计算。
㈡财务费用
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